logo
Ürünler
Haber ayrıntıları
Evde > Haberler >
ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?
Etkinlikler
Bizimle İletişim
86-186-0307-8982
Şimdi iletişime geçin

ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?

2024-11-01
Latest company news about ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın

2024 ABD başkanlık seçimleri hızla ilerlerken, otomotiv endüstrisi bir kez daha ön planda.

 

Amerika'nın ünlü "Motor Şehri" ve 1.1 milyon otomotiv işinin evi olarak, Michigan seçimlerde stratejik olarak önemlidir.

 

2008'den bu yana, Michigan'ı kazanan başkanlık adayları, 2016'da Trump ve 2020'de Başkan Joe Biden da dahil olmak üzere Beyaz Saray'ı kazanmaya devam ettiler.

 

Şimdilik Michigan önemli bir eyalet olarak kalıyor.

 

 

 

Başkan Yardımcısı Kamala Harris, eski Başkan Donald Trump ve onların aday arkadaşları ve destekçileri son haftalarda Michigan'da aktif bir kampanya yürüttüler..

 

Michigan ekonomisi otomobil endüstrisine çok bağlı olduğu için Jefferies analisti Philippe Houchois bir yatırımcı notunda,"Michigan'ın 16 seçmen oyununun otomobil endüstrisini siyasi tartışmaların ön saflarına yerleştirmesi. "

 

Aslında, otomobil endüstrisi ABD başkanlık seçimlerinde sıcak bir konudur.

 

Büyük otomobil üreticileri ve tedarikçileri herhangi bir başkanlık adayını kamuoyuna desteklemekten kaçınırken (Trump'u kararlı bir şekilde destekleyen Musk kesinlikle değil),Birkaç otomotiv endüstrisi yöneticisi ve politika uzmanı seçimlerle ilgili röportajlarda konuştu., elektrikli araçlar, ticaret, tarifeler, Çin, emisyon düzenlemeleri ve işgücü, otomobil üreticilerinin en önemli endişeleri olarak belirtiyor.

 

Ayrıca, her adayın benimseyebileceği politikalara nasıl hazırlanacağını ve bölünmüş bir Kongre olasılığını nasıl ele alacağını tartıştılar.Kongre'nin iki evinin de farklı partiler tarafından kontrol edildiği.

 

Emisyon düzenlemesi

 

Otomobil üreticileri için en acil konular yakıt ekonomisi (araç yakıt verimliliğini artırmak ve sera gazı emisyonlarını azaltmak) ve emisyon düzenlemeleridir.Özellikle de Kaliforniya gibi eyaletlerde.Washington, Oregon ve New York.

 

Örneğin California'da, California Hava Kaynakları Kurulu tarafından önerilen ve geliştirilen California'nın Gelişmiş Temiz Araç Kuralı II'nin (ACC II) mevcut gereksinimleri uyarınca,2035 yılına kadar satılan yeni otomobiller sıfır emisyonlu modeller olmalıdır.2026 model yılından itibaren, otomobil üreticileri, sattıkları araçların yüzde 35'inin elektrikli araçlar (BEV), yakıt hücresi araçları,ve standart uyumlu plug-in hibritler.

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  0

California Hava Kaynakları Kurulu, 12 ABD eyaletinin ve Washington, D.C.'nin kuralları kabul ettiğini, ancak eyaletlerin yaklaşık yarısının 2027 model yılından itibaren bunları uygulamayı planladığını bildirmektedir..

 

Yılın başından beri sadece 11 eyalet ve Columbia Bölgesi'nde EV nüfusunun yüzde 10'dan fazla olduğu görülüyor.Amerikan Otomotiv Derneği ve Otomotiv Yeniliği İttifakı'nın verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteren en büyük otomobil üreticilerini temsil eden bir lobi grubu.

 

Kim Beyaz Saray'da olursa olsun,Birçok otomobil üreticisi, üretim maliyetlerini düşürmek ve piyasa rekabet gücünü artırmak için bu standartları hafifletme umuduyla, California Hava Kalitesi Kurulu'nun temiz araba kurallarını ertelemeye odaklanacak.Araba endüstrisi yöneticileri söyledi.

 

Otomobil endüstrisi içsel uzmanları Trump'ın 2027-2031 model yılları için kurumsal ortalama yakıt tasarrufu (CAFE) standartlarını ortadan kaldırmasını veya dondurmasını bekliyor.Ve Harris, standartları belirlerken otomobil üreticileriyle uzlaşmayı arıyor., Biden'ın kullandığı yaklaşımla biraz benzer.

 

Elektrikli arabalar ve enflasyon azaltma yasası

 

 

Dört yıl önce, elektrikli arabalar Demokratlar için sıcak bir kampanya konusuydu; Dört yıl sonra, Cumhuriyetçiler için bir kampanya şifre haline geldi.

 

Şu anda, elektrikli araçlar ve onların benimsenmesini destekleyen ABD politikaları (İnflasyon Azaltma Yasası gibi) otomobil endüstrisi yöneticileri ve lobiciler için en önemli kaygılardır.

 

Eğer Trump iktidara dönerse, elektrikli araçlar için düzenlemeler ve teşvikler önemli ölçüde değişebilir ve endüstrinin geçici olarak sıkışmasına neden olabilir.

 

Bay Trump'ın liderliğindeki Cumhuriyetçiler, elektrikli araçları büyük ölçüde mahkûm ettiler ve onları Amerikan otomobil endüstrisini yok edecek tüketicilere dayatılan bir meta olarak nitelendirdiler.Trump, Çevre Koruma Ajansı tarafından belirlenen araç emisyon standartlarının çoğunu kaldırmak veya ortadan kaldırmak için göreve başlayacağına söz verdi., ayrıca elektrikli araçların üretimini ve benimsenmesini teşvik etmek için teşvikler.

 

Buna karşılık, Harris de dahil olmak üzere Demokratlar, tarihsel olarak elektrikli araçları ve ilgili teşvikleri desteklediler.

 

Bununla birlikte, elektrikli araçların tüketiciler tarafından beklenenden daha yavaş benimsenmesi ve elektrikli araçlara karşı tüketicilerin tutumu nedeniyle,Harris son zamanlarda elektrikli araçları desteklemekte o kadar güçlü değil.Ancak, otomobil üreticilerinin 2040 yılına kadar sadece elektrikli araçlar satmasını gerektirecek olan 2019 Sıfır Emisyonlu Araçlar Yasası gibi elektrikli araçlar için emirleri desteklemediğini söyledi.

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  1

Endüstrideki fikir birliği, gelecekteki EV politika gereksinimlerinin ABD seçimlerinin sonucuna bağlı olacağıdır.Otomobil üreticileri yeni gereksinimlerle karşı karşıya kalabilir, bu yüzden seçimlerin sonuçlarını bekliyorlar ve buna göre planlarını hazırlıyorlar.

 

Amerika'nın Volkswagen CEO'su Pablo Di Si'nin Eylül'de yaptığı basın toplantısında söylediği gibi, "ABD seçimlerinde neler olacağına bağlı olarak, yeni gereksinimlerle karşılaşabiliriz ya da karşı karşıya kalmayabiliriz.Şu anda gelecek yatırımlar hakkında hiçbir karar vermiyorum.(Başkanlık seçimlerinin sonucunu) görmek için bekliyoruz.

 

Ancak Lucid Group CEO'su Peter Rawlinson, seçimleri hangi başkan adayının kazandığı önemli değil.Elektrikli araç endüstrisi hala bebeklik dönemindedir ve "yaratmaya" devam etmelidir.. "

 

Ayrıca, elektrikli araç vergisi kredisi avantajından yararlanmak için enflasyon azaltma yasasındaki gereksinimlerin sadece pil boyutuna odaklanmaması gerektiğini düşünüyor.Şu anda olduğu gibi."Bu gerçekten enerji aç elektrikli araçların üretimini teşvik ediyor" dedi.

 

"Bu, otomobil şirketlerini daha fazla enerji verimliliği peşinde koşmak yerine daha fazla pil koymaya teşvik ediyor".

 

Ticaret, tarifeler ve Çin

 

Hem Trump hem de Harris, ABD-Meksika-Kanada Ticaret Anlaşması'nı, ABD Kuzey Amerika Ticaret Anlaşmasını,Çin'in otomobil endüstrisinin küresel genişlemesi ile ilgili endişeler arasında.

 

Trump'ın cumhurbaşkanı olarak ilk döneminde müzakere edilen USMCA, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nın (NAFTA) yerini alır ve 2020'de yürürlüğe girer.

 

O zamanlar Trump anlaşmayı yeniden müzakere ederken övüyordu ve Harris, USMCA'ya karşı oy veren 10 ABD senatöründen biriydi.Her iki taraf da anlaşmanın daha iyi desteklenmesi için geliştirilmesi gerektiğini kabul ediyor..S otomobil üretimi.

 

GM CEO'su Mary Barra geçen hafta şirketin seçimleri "yakından izlediğini", ticaret ve tarifelerdeki değişikliklerin şirketi nasıl etkileyebileceğini söyledi."Seçim sonuçlarından bağımsız olarak, politika yapım sürecine yapıcı bir şekilde katıldık ve katılacağız".

 

ABD'de satılan bazı arabaların yurtdışında üretildiğini, ABD'de yaratılan birçok işin müttefik ortaklarla ilişkili olduğunu da söyledi.Bu, aracın üretimi yurtdışında yapılabileceğini gösteriyor., bu ortaklıklar ABD ekonomisi ve istihdam üzerinde hala olumlu bir etkiye sahiptir.Üretim ve uluslararası işbirliği.

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  2

Trump'ın otomobil endüstrisi için planlarının merkezinde gümrük vergisi var.

Trump, Çinli otomobil üreticilerinin Meksika fabrikalarından Amerika Birleşik Devletleri'ne araba ihracatını engellemek için gümrük vergilerini yüzde 500'e kadar hızla artıracağını söyledi.

 

Çinli otomobil üreticileri şu anda böyle bir strateji izlememiş olsa da, yabancı medya gelecekte bu yaklaşımı benimsemek isteyeceklerini tahmin ediyor.Geshe Otomotiv Araştırma Enstitüsü gelecekteÇinli otomobil şirketlerinin Çin, Meksika ya da diğer ülkelerde ürettiği, ABD'ye ihraç ettiklerinde yüksek tarifeler uygulayacaklar.Yani Çinli otomobil şirketlerinin ABD'ye girmeleri için başka yollar var.ABD pazarı tamamen kapanacak.

 

Harris, Trump'ın gümrük vergisi önerisini "Amerikan halkına bir satış vergisi" olarak nitelendirdi. Ancak seçilirse mevcut gümrük vergisi yapısına yapacağı özel değişiklikleri belirtmedi.

 

 

Jefferies, ABD dışı otomobil üreticilerinin toplam ABD üretiminin yüzde 48'ini ve USMCA üretiminin yüzde 52'sini oluşturduğunu belirtti. Yani Harris seçimleri kazanırsa, ABD dışıOtomobil üreticileri, ABD'deki daha büyük üretim payları nedeniyle politika veya piyasa ortamından daha fazla yararlanabilirler.Amerika Birleşik Devletleri ve Kuzey Amerika.

 

İşgücü

 

Görüşülen endüstri içi uzmanları, emek işinin otomobil endüstrisine ilişkin birçok sorun arasında bir endişe kaynağı olacağı konusunda neredeyse aynı fikirdeydi.Ve Harris'in zaferi sendika örgütlenme gücünün daha da artması anlamına geleceğinden endişe ediyorlardı..

 

Hem Biden hem de Harris, Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) ve UAW Başkanı Shawn Fain'e o kadar odaklanmışlar ki, onu Demokrat Ulusal Kongre'de konuşturdular.

 

Muhtemelen, Fain ve dışardan getirdiği üst düzey danışmanların yönetimi altında UAW'nin siyasi etkisi güçlendi ve politika ve karar verme konusunda daha büyük bir rol oynayacaktır.

 

Bununla birlikte, UAW ve diğer sendikalar içinde farklı görüşler veya fikir farklılıkları vardır.

 

Teamsters, iç anlaşmazlıklar nedeniyle her iki adayı da desteklemekten kaçındı, ancak UAW liderleri Harris'i desteklemekle kalmadı, aynı zamanda Michigan ve diğer eyaletlerde kampanyasına da yardımcı oldu.

 

UAW geçen hafta yaptığı anketlerde "Kamala Harris'in Donald Trump'a karşı güç kazandığını ve Harris'in Trump'a karşı liderliğinin son bir ayda önemli ölçüde arttığını" gösterdiğini söyledi.

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  3

Buna karşılık, Trump ve Fain arasındaki ilişki barut dolu.

 

Trump ve Fain, sosyal medyada ve halka açık yerlerde suçlamalar yaptılar. Örneğin, Trump, Fain'in sosyal medyada liderliğini eleştirdi ve işçiler için yeterince şey yapmadığını,Fain de Trump'a karşılık verdi., onu işçilerin hakları ve ekonomik politika konusunda işçiler için kötü olan pozisyonlar almasıyla suçluyor.

 

Dahası, UAW üyeleri de dahil olmak üzere mavi yakalı işçiler, Trump'ın 2016'daki Demokrat aday Hillary Clinton'a karşı zaferinin kilit destekçileri olarak görülüyordu.

 

Ancak UAW liderleri Demokrat adaylarına destek çağrısı yaptılar. Bu, Trump ve Fain arasındaki ilişkileri daha da gerginleştiren siyasi bir düşmanlıktır.Ama kesin olan şu ki, Biden ve Harris'in işçileri ve sendikaları desteklemek için, ve UAW'ye vurgu derecesi, otomobil üreticilerini ve tedarikçileri endişelendirecek, özellikle UAW'nin sendikaları örgütlemede ve işçilerin hakları için mücadelede artan etkisi,Bu da şirketleri maliyet ve rekabet baskısı altında bırakabilir..

 

Sonuçlar

 

Jefferies analisti Philippe Houchois, bir yatırımcı notunda "Trump ve Harris arasında retorik ve görüşlerde önemli farklılıklar olduğunu" yazdı.Ama aynı zamanda bazı ortak noktalar veya yakınlaşma noktaları da var.. "

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  4

Endüstri içi uzmanları Harris'in zaferinin Biden'ın dört yıllık iktidarının devamı olmasını bekliyor.Ama Harris'in politikalarının ve atamalarının bazılarının belirsiz olduğu endişeleri var., uzmanlar, UAW'ye, özellikle de otomobil üreticilerine karşı düşmanca davranan ve hatta "ölümcül bir düşman" olarak görülebilen Fain'e olan bağları hakkında endişeler olduğunu söyledi.

 

Otomobil endüstrisi yöneticilerinin çoğu, Bay Trump'ın Beyaz Saray'a dönmesi durumunda, önceki başkanlığının politikalarına ve önlemlerine geri döneceğini bekliyor.Ama belki de daha agresif bir tavır alabilirsiniz..

 

Endüstri içi uzmanları, Bay Trump'ın federal hükümetin emisyon ve yakıt tasarrufu kurallarını gevşetmesini veya geri çevirmesini bekliyor. Reigniting the fight between California and other states (referring to the dispute between California and some other states over setting auto emission standards) And there could be funding changes to key pieces of legislation in the Biden administration's Inflation Reduction Act.

 

Trump'ın enflasyon azaltma yasasını tamamen iptal etmesi zor olurdu, ancak yönetim emirleri veya diğer politika eylemleri ile elektrikli araç sübvansiyonlarını ortadan kaldırabilir veya sınırlayabilirdi.

 

 

Otomobil üreticileri, endüstrinin hava durumunun değişip değişmediğinden bağımsız olarak,Tedarikçiler ve diğer otomotiv ile ilgili şirketler farklı seçim sonuçlarına ve olası sonuçlara hazırlanıyor..

 

Bosch'un CEO'su ve Başkanı Stefan Hartung'un da söylediği gibi, ABD seçimleri piyasaya netlik getirecek ve endüstri sonuçlara uyum sağlayacak.

 

"Mükemmel varsayımlar yapamayız.Her iki başkan adayının da şirketlerin dikkate alması gereken bazı fırsatlar ve zorluklar sunar." Büyük bir otomobil üreticisi için önde gelen bir lobici ve kamu politikası uzmanı.

 

Bazı Wall Street analistleri geleneksel otomobil üreticilerinin - özellikle de "Detroit üçlü" General Motors'un -Ford Motor ve Chrysler ana şirketi Stellantis - Trump ve Kongre Cumhuriyetçilerinin kontrolü altında en çok fayda sağlayacaktır.

 

Harris ve Demokratlar kazandıktan sonra Rivian Automotive ve Lucid Group gibi elektrikli araç girişimcileri daha fazla fayda sağlayacaktır.Büyük ölçüde yönetimlerinin elektrikli araçları ve yakıt tasarrufu gereksinimlerini içeren beklenen planları nedeniyle.

Ürünler
Haber ayrıntıları
ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?
2024-11-01
Latest company news about ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın

2024 ABD başkanlık seçimleri hızla ilerlerken, otomotiv endüstrisi bir kez daha ön planda.

 

Amerika'nın ünlü "Motor Şehri" ve 1.1 milyon otomotiv işinin evi olarak, Michigan seçimlerde stratejik olarak önemlidir.

 

2008'den bu yana, Michigan'ı kazanan başkanlık adayları, 2016'da Trump ve 2020'de Başkan Joe Biden da dahil olmak üzere Beyaz Saray'ı kazanmaya devam ettiler.

 

Şimdilik Michigan önemli bir eyalet olarak kalıyor.

 

 

 

Başkan Yardımcısı Kamala Harris, eski Başkan Donald Trump ve onların aday arkadaşları ve destekçileri son haftalarda Michigan'da aktif bir kampanya yürüttüler..

 

Michigan ekonomisi otomobil endüstrisine çok bağlı olduğu için Jefferies analisti Philippe Houchois bir yatırımcı notunda,"Michigan'ın 16 seçmen oyununun otomobil endüstrisini siyasi tartışmaların ön saflarına yerleştirmesi. "

 

Aslında, otomobil endüstrisi ABD başkanlık seçimlerinde sıcak bir konudur.

 

Büyük otomobil üreticileri ve tedarikçileri herhangi bir başkanlık adayını kamuoyuna desteklemekten kaçınırken (Trump'u kararlı bir şekilde destekleyen Musk kesinlikle değil),Birkaç otomotiv endüstrisi yöneticisi ve politika uzmanı seçimlerle ilgili röportajlarda konuştu., elektrikli araçlar, ticaret, tarifeler, Çin, emisyon düzenlemeleri ve işgücü, otomobil üreticilerinin en önemli endişeleri olarak belirtiyor.

 

Ayrıca, her adayın benimseyebileceği politikalara nasıl hazırlanacağını ve bölünmüş bir Kongre olasılığını nasıl ele alacağını tartıştılar.Kongre'nin iki evinin de farklı partiler tarafından kontrol edildiği.

 

Emisyon düzenlemesi

 

Otomobil üreticileri için en acil konular yakıt ekonomisi (araç yakıt verimliliğini artırmak ve sera gazı emisyonlarını azaltmak) ve emisyon düzenlemeleridir.Özellikle de Kaliforniya gibi eyaletlerde.Washington, Oregon ve New York.

 

Örneğin California'da, California Hava Kaynakları Kurulu tarafından önerilen ve geliştirilen California'nın Gelişmiş Temiz Araç Kuralı II'nin (ACC II) mevcut gereksinimleri uyarınca,2035 yılına kadar satılan yeni otomobiller sıfır emisyonlu modeller olmalıdır.2026 model yılından itibaren, otomobil üreticileri, sattıkları araçların yüzde 35'inin elektrikli araçlar (BEV), yakıt hücresi araçları,ve standart uyumlu plug-in hibritler.

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  0

California Hava Kaynakları Kurulu, 12 ABD eyaletinin ve Washington, D.C.'nin kuralları kabul ettiğini, ancak eyaletlerin yaklaşık yarısının 2027 model yılından itibaren bunları uygulamayı planladığını bildirmektedir..

 

Yılın başından beri sadece 11 eyalet ve Columbia Bölgesi'nde EV nüfusunun yüzde 10'dan fazla olduğu görülüyor.Amerikan Otomotiv Derneği ve Otomotiv Yeniliği İttifakı'nın verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteren en büyük otomobil üreticilerini temsil eden bir lobi grubu.

 

Kim Beyaz Saray'da olursa olsun,Birçok otomobil üreticisi, üretim maliyetlerini düşürmek ve piyasa rekabet gücünü artırmak için bu standartları hafifletme umuduyla, California Hava Kalitesi Kurulu'nun temiz araba kurallarını ertelemeye odaklanacak.Araba endüstrisi yöneticileri söyledi.

 

Otomobil endüstrisi içsel uzmanları Trump'ın 2027-2031 model yılları için kurumsal ortalama yakıt tasarrufu (CAFE) standartlarını ortadan kaldırmasını veya dondurmasını bekliyor.Ve Harris, standartları belirlerken otomobil üreticileriyle uzlaşmayı arıyor., Biden'ın kullandığı yaklaşımla biraz benzer.

 

Elektrikli arabalar ve enflasyon azaltma yasası

 

 

Dört yıl önce, elektrikli arabalar Demokratlar için sıcak bir kampanya konusuydu; Dört yıl sonra, Cumhuriyetçiler için bir kampanya şifre haline geldi.

 

Şu anda, elektrikli araçlar ve onların benimsenmesini destekleyen ABD politikaları (İnflasyon Azaltma Yasası gibi) otomobil endüstrisi yöneticileri ve lobiciler için en önemli kaygılardır.

 

Eğer Trump iktidara dönerse, elektrikli araçlar için düzenlemeler ve teşvikler önemli ölçüde değişebilir ve endüstrinin geçici olarak sıkışmasına neden olabilir.

 

Bay Trump'ın liderliğindeki Cumhuriyetçiler, elektrikli araçları büyük ölçüde mahkûm ettiler ve onları Amerikan otomobil endüstrisini yok edecek tüketicilere dayatılan bir meta olarak nitelendirdiler.Trump, Çevre Koruma Ajansı tarafından belirlenen araç emisyon standartlarının çoğunu kaldırmak veya ortadan kaldırmak için göreve başlayacağına söz verdi., ayrıca elektrikli araçların üretimini ve benimsenmesini teşvik etmek için teşvikler.

 

Buna karşılık, Harris de dahil olmak üzere Demokratlar, tarihsel olarak elektrikli araçları ve ilgili teşvikleri desteklediler.

 

Bununla birlikte, elektrikli araçların tüketiciler tarafından beklenenden daha yavaş benimsenmesi ve elektrikli araçlara karşı tüketicilerin tutumu nedeniyle,Harris son zamanlarda elektrikli araçları desteklemekte o kadar güçlü değil.Ancak, otomobil üreticilerinin 2040 yılına kadar sadece elektrikli araçlar satmasını gerektirecek olan 2019 Sıfır Emisyonlu Araçlar Yasası gibi elektrikli araçlar için emirleri desteklemediğini söyledi.

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  1

Endüstrideki fikir birliği, gelecekteki EV politika gereksinimlerinin ABD seçimlerinin sonucuna bağlı olacağıdır.Otomobil üreticileri yeni gereksinimlerle karşı karşıya kalabilir, bu yüzden seçimlerin sonuçlarını bekliyorlar ve buna göre planlarını hazırlıyorlar.

 

Amerika'nın Volkswagen CEO'su Pablo Di Si'nin Eylül'de yaptığı basın toplantısında söylediği gibi, "ABD seçimlerinde neler olacağına bağlı olarak, yeni gereksinimlerle karşılaşabiliriz ya da karşı karşıya kalmayabiliriz.Şu anda gelecek yatırımlar hakkında hiçbir karar vermiyorum.(Başkanlık seçimlerinin sonucunu) görmek için bekliyoruz.

 

Ancak Lucid Group CEO'su Peter Rawlinson, seçimleri hangi başkan adayının kazandığı önemli değil.Elektrikli araç endüstrisi hala bebeklik dönemindedir ve "yaratmaya" devam etmelidir.. "

 

Ayrıca, elektrikli araç vergisi kredisi avantajından yararlanmak için enflasyon azaltma yasasındaki gereksinimlerin sadece pil boyutuna odaklanmaması gerektiğini düşünüyor.Şu anda olduğu gibi."Bu gerçekten enerji aç elektrikli araçların üretimini teşvik ediyor" dedi.

 

"Bu, otomobil şirketlerini daha fazla enerji verimliliği peşinde koşmak yerine daha fazla pil koymaya teşvik ediyor".

 

Ticaret, tarifeler ve Çin

 

Hem Trump hem de Harris, ABD-Meksika-Kanada Ticaret Anlaşması'nı, ABD Kuzey Amerika Ticaret Anlaşmasını,Çin'in otomobil endüstrisinin küresel genişlemesi ile ilgili endişeler arasında.

 

Trump'ın cumhurbaşkanı olarak ilk döneminde müzakere edilen USMCA, Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nın (NAFTA) yerini alır ve 2020'de yürürlüğe girer.

 

O zamanlar Trump anlaşmayı yeniden müzakere ederken övüyordu ve Harris, USMCA'ya karşı oy veren 10 ABD senatöründen biriydi.Her iki taraf da anlaşmanın daha iyi desteklenmesi için geliştirilmesi gerektiğini kabul ediyor..S otomobil üretimi.

 

GM CEO'su Mary Barra geçen hafta şirketin seçimleri "yakından izlediğini", ticaret ve tarifelerdeki değişikliklerin şirketi nasıl etkileyebileceğini söyledi."Seçim sonuçlarından bağımsız olarak, politika yapım sürecine yapıcı bir şekilde katıldık ve katılacağız".

 

ABD'de satılan bazı arabaların yurtdışında üretildiğini, ABD'de yaratılan birçok işin müttefik ortaklarla ilişkili olduğunu da söyledi.Bu, aracın üretimi yurtdışında yapılabileceğini gösteriyor., bu ortaklıklar ABD ekonomisi ve istihdam üzerinde hala olumlu bir etkiye sahiptir.Üretim ve uluslararası işbirliği.

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  2

Trump'ın otomobil endüstrisi için planlarının merkezinde gümrük vergisi var.

Trump, Çinli otomobil üreticilerinin Meksika fabrikalarından Amerika Birleşik Devletleri'ne araba ihracatını engellemek için gümrük vergilerini yüzde 500'e kadar hızla artıracağını söyledi.

 

Çinli otomobil üreticileri şu anda böyle bir strateji izlememiş olsa da, yabancı medya gelecekte bu yaklaşımı benimsemek isteyeceklerini tahmin ediyor.Geshe Otomotiv Araştırma Enstitüsü gelecekteÇinli otomobil şirketlerinin Çin, Meksika ya da diğer ülkelerde ürettiği, ABD'ye ihraç ettiklerinde yüksek tarifeler uygulayacaklar.Yani Çinli otomobil şirketlerinin ABD'ye girmeleri için başka yollar var.ABD pazarı tamamen kapanacak.

 

Harris, Trump'ın gümrük vergisi önerisini "Amerikan halkına bir satış vergisi" olarak nitelendirdi. Ancak seçilirse mevcut gümrük vergisi yapısına yapacağı özel değişiklikleri belirtmedi.

 

 

Jefferies, ABD dışı otomobil üreticilerinin toplam ABD üretiminin yüzde 48'ini ve USMCA üretiminin yüzde 52'sini oluşturduğunu belirtti. Yani Harris seçimleri kazanırsa, ABD dışıOtomobil üreticileri, ABD'deki daha büyük üretim payları nedeniyle politika veya piyasa ortamından daha fazla yararlanabilirler.Amerika Birleşik Devletleri ve Kuzey Amerika.

 

İşgücü

 

Görüşülen endüstri içi uzmanları, emek işinin otomobil endüstrisine ilişkin birçok sorun arasında bir endişe kaynağı olacağı konusunda neredeyse aynı fikirdeydi.Ve Harris'in zaferi sendika örgütlenme gücünün daha da artması anlamına geleceğinden endişe ediyorlardı..

 

Hem Biden hem de Harris, Birleşik Otomobil İşçileri (UAW) ve UAW Başkanı Shawn Fain'e o kadar odaklanmışlar ki, onu Demokrat Ulusal Kongre'de konuşturdular.

 

Muhtemelen, Fain ve dışardan getirdiği üst düzey danışmanların yönetimi altında UAW'nin siyasi etkisi güçlendi ve politika ve karar verme konusunda daha büyük bir rol oynayacaktır.

 

Bununla birlikte, UAW ve diğer sendikalar içinde farklı görüşler veya fikir farklılıkları vardır.

 

Teamsters, iç anlaşmazlıklar nedeniyle her iki adayı da desteklemekten kaçındı, ancak UAW liderleri Harris'i desteklemekle kalmadı, aynı zamanda Michigan ve diğer eyaletlerde kampanyasına da yardımcı oldu.

 

UAW geçen hafta yaptığı anketlerde "Kamala Harris'in Donald Trump'a karşı güç kazandığını ve Harris'in Trump'a karşı liderliğinin son bir ayda önemli ölçüde arttığını" gösterdiğini söyledi.

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  3

Buna karşılık, Trump ve Fain arasındaki ilişki barut dolu.

 

Trump ve Fain, sosyal medyada ve halka açık yerlerde suçlamalar yaptılar. Örneğin, Trump, Fain'in sosyal medyada liderliğini eleştirdi ve işçiler için yeterince şey yapmadığını,Fain de Trump'a karşılık verdi., onu işçilerin hakları ve ekonomik politika konusunda işçiler için kötü olan pozisyonlar almasıyla suçluyor.

 

Dahası, UAW üyeleri de dahil olmak üzere mavi yakalı işçiler, Trump'ın 2016'daki Demokrat aday Hillary Clinton'a karşı zaferinin kilit destekçileri olarak görülüyordu.

 

Ancak UAW liderleri Demokrat adaylarına destek çağrısı yaptılar. Bu, Trump ve Fain arasındaki ilişkileri daha da gerginleştiren siyasi bir düşmanlıktır.Ama kesin olan şu ki, Biden ve Harris'in işçileri ve sendikaları desteklemek için, ve UAW'ye vurgu derecesi, otomobil üreticilerini ve tedarikçileri endişelendirecek, özellikle UAW'nin sendikaları örgütlemede ve işçilerin hakları için mücadelede artan etkisi,Bu da şirketleri maliyet ve rekabet baskısı altında bırakabilir..

 

Sonuçlar

 

Jefferies analisti Philippe Houchois, bir yatırımcı notunda "Trump ve Harris arasında retorik ve görüşlerde önemli farklılıklar olduğunu" yazdı.Ama aynı zamanda bazı ortak noktalar veya yakınlaşma noktaları da var.. "

 

hakkında en son şirket haberleri ABD'de seçimler devam ediyor ve arabanın "hava yelkenleri" mi değişiyor?  4

Endüstri içi uzmanları Harris'in zaferinin Biden'ın dört yıllık iktidarının devamı olmasını bekliyor.Ama Harris'in politikalarının ve atamalarının bazılarının belirsiz olduğu endişeleri var., uzmanlar, UAW'ye, özellikle de otomobil üreticilerine karşı düşmanca davranan ve hatta "ölümcül bir düşman" olarak görülebilen Fain'e olan bağları hakkında endişeler olduğunu söyledi.

 

Otomobil endüstrisi yöneticilerinin çoğu, Bay Trump'ın Beyaz Saray'a dönmesi durumunda, önceki başkanlığının politikalarına ve önlemlerine geri döneceğini bekliyor.Ama belki de daha agresif bir tavır alabilirsiniz..

 

Endüstri içi uzmanları, Bay Trump'ın federal hükümetin emisyon ve yakıt tasarrufu kurallarını gevşetmesini veya geri çevirmesini bekliyor. Reigniting the fight between California and other states (referring to the dispute between California and some other states over setting auto emission standards) And there could be funding changes to key pieces of legislation in the Biden administration's Inflation Reduction Act.

 

Trump'ın enflasyon azaltma yasasını tamamen iptal etmesi zor olurdu, ancak yönetim emirleri veya diğer politika eylemleri ile elektrikli araç sübvansiyonlarını ortadan kaldırabilir veya sınırlayabilirdi.

 

 

Otomobil üreticileri, endüstrinin hava durumunun değişip değişmediğinden bağımsız olarak,Tedarikçiler ve diğer otomotiv ile ilgili şirketler farklı seçim sonuçlarına ve olası sonuçlara hazırlanıyor..

 

Bosch'un CEO'su ve Başkanı Stefan Hartung'un da söylediği gibi, ABD seçimleri piyasaya netlik getirecek ve endüstri sonuçlara uyum sağlayacak.

 

"Mükemmel varsayımlar yapamayız.Her iki başkan adayının da şirketlerin dikkate alması gereken bazı fırsatlar ve zorluklar sunar." Büyük bir otomobil üreticisi için önde gelen bir lobici ve kamu politikası uzmanı.

 

Bazı Wall Street analistleri geleneksel otomobil üreticilerinin - özellikle de "Detroit üçlü" General Motors'un -Ford Motor ve Chrysler ana şirketi Stellantis - Trump ve Kongre Cumhuriyetçilerinin kontrolü altında en çok fayda sağlayacaktır.

 

Harris ve Demokratlar kazandıktan sonra Rivian Automotive ve Lucid Group gibi elektrikli araç girişimcileri daha fazla fayda sağlayacaktır.Büyük ölçüde yönetimlerinin elektrikli araçları ve yakıt tasarrufu gereksinimlerini içeren beklenen planları nedeniyle.

Site Haritası |  Gizlilik Politikası | Çin kaliteli Güç lityum pil Tedarikçi. Telif Hakkı © 2024-2025 Shenzhen Yima Power Supply Co., Ltd. - Tüm haklar saklıdır.